إطار الدراجة الجبلية LightCarbon الجديد 29er عبر البلاد LCFS918
| إطار | إطار الدراجة الجبلية الجديد 29er عبر البلاد |
| مادة | معامل عالي من ألياف الكربون توراي T700 + T800 |
| مقاس | 17 بوصة، 19 بوصة (متوسطة، كبيرة) |
| وزن | 1860 جرام/حجم 17 بوصة |
| السفر الأمامي | 100 ~ 120 ملم |
| السفر الخلفي | 110 ملم |
| أنبوب رئيس | أنبوب رأس مستقيم 1 1/2 بوصة |
| قطر عمود المقعد | 31.6 مم (34.9 مشبك) - طول إدخال عمود مقعد القطارة 17 بوصة - 200 مم 19 بوصة - 220 مم |
| القوس السفلي | جيش صرب البوسنة 73 (BC1.37 * 24 طن) |
| ماكس تخليص الإطارات | 29er*2.35'' |
| الحد الأقصى المتوافق مع السلسلة | 36 طن (30 طن/32 طن/34 طن/36 طن) |
| خط السلسلة | 52 ملم |
| نوع الفرامل | فرامل قرصية بعد التركيب 160 ملم |
| صدمه خلفيه | تركيب 165*38 مم (متوافق مع حامل الحامل فقط) - مجموعات جلبة أعلى M8*22.2 مم وأسفل M8*40 مم |
| أوقع | 12*148 مللي متر دفعة من خلال المحور |
| قواعد الامتحان | ISO4210 |
| ضمان | سنتان |
يعد اختراق الضاحية أحد أكثر التخصصات إثارة في ركوب الدراجات MTB. تجمع أفضل دراجة XC بين كل ما نحبه في ركوب الدراجات الجبلية - الركوب السريع، صعودًا وهبوطًا. أصبحت دراجة XC الآن أخف وزنًا وأسرع وأكثر قدرة من أي وقت مضى.
إطار التعليق الكربوني الكامل LCFS918 متوفر حاليًا بحجمين (متوسط/كبير)، وهو متوافق مع عجلات الدراجة مقاس 27.5 بوصة و29 بوصة.
النهاية الافتراضية للإطار الكربوني التي نصنعها هي UD غير لامع أو لامع. بالإضافة إلى ذلك، الشعار المخصص والرسم الملون مقبول. حتى تتمكن من الحصول على إطار الدراجة هذا كما تريد!
ماذا يوجد في الطرد الخاص بك ؟ يتضمن الإطار، ومشبك المقعد، والمحور الخلفي، وسماعة الرأس، وصندوق التروس الخلفي الاحتياطي (اختياري).
إذا كنت تفكر في شراء إطار دراجة عبر البلاد، فاقرأ، فهو لن يخذلك.
| مقاس | م | ل |
| طول إدراج عمود المقعد | 200 ملم | 220 ملم |
| يصل | 435 ملم | 460 ملم |
| طول الأنبوب العلوي، أفقيًا | 598.8 ملم | 625.2 ملم |
| كومة | 600.9 ملم | 606.1 ملم |
| قاعدة العجلات | 1147.6 ملم | 1188.9 ملم |
| طول السلسلة | 438 ملم | 438 ملم |
| المركز الأمامي | 710.3 ملم | 751.5 ملم |
| انخفاض BB | 38 ملم | 38 ملم |
| ارتفاع بي بي | 334.5 ملم | 334.5 ملم |
| زاوية أنبوب المقعد | 74.75 درجة | 74.75 درجة |
| زاوية أنبوب الرأس | 67.5 درجة | 67.5 درجة |
| طول أنبوب المقعد | 432 ملم | 470 ملم |
| طول أنبوب الرأس | 105 ملم | 115 ملم |
| ارتفاع حامل الدراجة (29 بوصة * 2.35 بوصة) | 744.5 ملم | 746.5 ملم |
| شوكة أشعل النار/إزاحة | 38 ملم | 38 ملم |
| طول الشوكة، كامل | 520 ملم | 520 ملم |
| أثر | 113.7 ملم | 113.7 ملم |
| -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------- حجم الصدمة الخلفية |
 |
|
حجم الصدمة الخلفية 165 × 38 مم (التركيب القياسي فقط).
بفضل موضع تركيب ممتص الصدمات الخلفي على الإطار، توجد غرف كافية لقبول ممتص الصدمات الخلفي مع تصميم الظهر وتصميم الملف.
تعتبر الصدمة الخلفية فعالة لتوجيه الدراجة بثقة لتحدي التضاريس الجبلية الوعرة. كما أنها تساعد على استيعاب الضربات الصغيرة والكبيرة بسهولة، وتوفر دعمًا ثابتًا ومستقرًا نسبيًا خلال المغامرة بأكملها. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------- |
| حجم البطانة للصدمة الخلفية |
 |
|
إنها مجموعات جلبة أعلى M8 * 22.2 مم وأسفل M8 * 40 مم كما هو موضح في إطار الدراجة الجبلية XC.
تقوم مجموعات التثبيت بتوصيل الصدمة الخلفية بالإطار. تعمل البطانات ذات العيينة على حماية عروة الصدمات من التآكل، وتساعدها على الحصول على أداء أفضل. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------- |
| نظام تعليق محوري واحد يعتمد على الارتباط |
 |
|
يستخدم نظام التعليق المحوري الفردي هذا ذراعًا متأرجحًا غير متقطع يربط المحور الخلفي مباشرة بالجسم الرئيسي للإطار. لا يوجد محور على الذراع المتأرجح، لذلك لا يوجد مشكلة في ارتخاء المحور أو ضوضاء، وتكون الصيانة أبسط. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين الصلابة والاستقرار وإمكانية التحكم بشكل كبير.
يبقى المقعد محفورًا في الموضع الموجود في المنتصف، مما يساعد على تقليل الاهتزاز ويؤدي إلى راحة أفضل. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------- |
| تصميم كامل لتوجيه الكابلات الداخلية |
 |
|
ليس هناك شك في أن توجيه الكابلات الداخلية بالكامل يبدو جميلًا إلى حد ما. يتميز إطار الدراجة الكربونية XC MTB 29er بتصميم توجيه الكابل الداخلي. تدخل الكابلات الداخلية المخفية إلى أنبوب الرأس مباشرة. مزيج مثالي من الهندسة الاحترافية وتصميم توجيه الكابل الداخلي الكامل. يبدو هذا التصميم جميلًا ونظيفًا حقًا بعد تجميع الدراجة بالكامل.
أ- توجيه التحكم في الفرامل الخلفية
B-Dropper آخر التوجيه عن بعد
ج- توجيه كابل derailleur الخلفي
د- توجيه الصدمات الخلفية عن بعد -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------- |
| نظام بلوك نوك |
 |
|
يساعد في منع المقود من الدوران الزائد للوصول إلى الأنبوب العلوي.
تحديد زاوية الحركة للإطار، مع السماح أيضًا بنطاق كافٍ من الحركة المعتادة أثناء ركوب XC.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------- |
| تكنولوجيا مغزل اللاتكس 3D |
 |
|
استخدم أحدث تكنولوجيا مغزل وقولبة ثلاثية الأبعاد من اللاتكس.
تساعد هذه التقنية على تحسين تقويم ألياف الكربون وقوتها، وتجنب التجعد في الداخل (التجاعيد هي العامل الرئيسي الذي قد يسبب التشقق).
حتى باستخدام نفس المادة، تم تحسين القوة بنسبة 30%.
|
Bronze supplier
Facebook 
Twitter 
Linkedin 
YouTube 
Blogger 
Instagram 
